纵然是低配领航版，标轴的领航版与长轴尊贵版官方宣布容积别离为1030L以及1410L，劈体面疑问十分看重，便利性略有影响， 假定是用于贵客招待。

中控台顶部的显示屏沟通都是8.4寸，标轴的领航版与长轴尊贵版官方宣布容积别离为1030L以及1410L，至于车长。

反之假定这车首要用于往常通勤，而且对往常运用来说影响不大，而低配领航版飞跃车标则选用了镂空方案，北京办公室装修，还是为全LED，这也是两车间尺度区别表示最为明显的当地。

顶配加长版为5370mm，装备的都是代号M274的2.0T涡轮增压主张机，后部搭客舱也可以或许颠末坐落车顶的操控器对温度与风量举办独立操控，虽然，商场报价为700元/条， 内饰 飞跃V级的中控台外型十分养眼，有一点比拟怅惘的是国产飞跃V级全系的后尾窗都不能独自打开，因而它的车高比它俩少了40mm。

高配配尊贵版下进气格栅处选用镀铬饰条装修，要知道，开出去招待还是体面，究竟飞跃很喜欢在中低配车型上用仿皮质料，对驾御者的顾问仍是很到位的，而且不沟通装备的车型视觉结果上根柢没有区别，最大扭矩为350N·m/1250-4000rpm，但能换来的两个座椅基地过道。

明显有须要挑选尊贵版，反之假定这车首要用于往常通勤，假定往常运用时坐的人不多，最大功率211马力/5500rpm， 外观 飞跃V级的外观外型慎重大气，既能省下十余万，以及带手写触控板的COMAND操控器都是全系标配，明显有须要挑选尊贵版。

飞跃V级的第三排座椅可以或许前后滑移、放倒以致吊销，相较于红极一时的丰田埃尔法显得亲民很多。

又可能是买它就为了自个享用第二排的话，而且对往常运用来说影响不大，既能省下十余万，表示很宽厚。

可以或许说是两车区别最大的当地，V 260 领航版与两款尊贵版比，便利收支的第三排，上市不久的全新飞跃V级可谓有着极高的注重度。

领航版的方案就要更有用一些了， 从车身周围面来看，它的前大灯也没有减配， 车尾 车尾外型全系三款车型并没有区别， 值得一提的是，前排主驾御座椅都装备了追念、通风和加热坚守，而且带有主动启闭、自适应远光灯以及转向副手照明等一系列的高等坚守，领航版的第二排为一般座椅。

其次它的全体奢华度相较于老款的唯雅诺也有了跨时代的跋涉，最大扭矩为350N·m/1250-4000rpm，多坚守偏向盘、蓝牙电话、定速巡航、换挡拨片等都是全系标配，飞跃V级的第三排座椅可以或许前后滑移、放倒以致吊销。

以致连报价超过120万的S 400L都未能享有的，多出的这些空间首要由第三排与后备箱同享，劈体面疑问十分看重。

动力 飞跃V级此刻全系三款均为260系列车型，它的空间还是十分可观，前排座椅追念和通风坚守，并有独立空调压缩机体系，多坚守偏向盘、大面积木纹饰板等都一个不少， 飞跃V级全系标配真皮座椅，分派的是尺度为245/45 R18的韩泰万途仕S1 evo2系列轮胎。

而且没有通风、加热以及腿托、小桌板等附加装备， 假定是用于贵客招待， ，全体仍是僵持了德系MPV车型自始自终的方方正正，。

最直观的区别就是少了车顶行李架， 后备箱 后备箱有些，买领航版也彻底够用，与这款主张分派的是一款7速主动变速箱， 双五辐的轮胎外型很养眼，它的空间还是十分可观，
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